Citroen C4: Układ elektronicznej kontroli stabilności (ESC)

Układ elektronicznej kontroli stabilności obejmuje następujące układy:

- Układ zapobiegający blokowaniu się kół przy hamowaniu (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBFD).

- Układ wspomagania hamowania awaryjnego (EBA).

- Post Collision Safety Brake (PCSB).

- Układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR).

- Układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC).

- Układ stabilizacji toru jazdy przyczepy (TSA).

• Układ zapobiegający blokowaniu się kół przy hamowaniu (ABS)/ elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBFD)
• Układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR) / układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC)

Układ zapobiegający blokowaniu się kół przy hamowaniu (ABS)/ elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBFD)

Te układy zwiększają stabilność i zwrotność samochodu w trakcie hamowania oraz zapewniają większą kontrolę na zakrętach, w szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.

Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół w trakcie hamowania awaryjnego.

Elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBFD) steruje całkowitą siłą hamowania rozdzielaną na poszczególne koła.

► Jeśli zajdzie potrzeba hamowania awaryjnego, mocno wcisnąć pedał i nie zmniejszać siły nacisku.

Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiami pedału hamulca.

Świecenie tej lampki kontrolnej w sposób ciągły sygnalizuje nieprawidłowe działanie układu ABS.

Hamulce pojazdu nadal działają. Prowadzić ostrożnie i utrzymywać umiarkowaną prędkość.

Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.

Kiedy ta kontrolka świeci wraz z kontrolkami STOP i ABS, jest wyświetlany komunikat i słychać sygnał dźwiękowy, wystąpiła usterka układu EBFD.

Należy zatrzymać samochód.

Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i wyłączyć zapłon.

Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub warsztatem specjalistycznym.

W przypadku wymiany kół (opon i felg) zwrócić uwagę, aby miały one homologację zgodną z pojazdem.

Po zderzeniu

Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.

Post Collision Safety Brake (PCSB)

W razie wykrycia wypadku pojazd inicjuje automatyczne pokolizyjne hamowanie bezpieczeństwa. Układ ma na celu ograniczenie ryzyka dalszych kolizji w razie braku reakcji kierowcy.

Układ działa w przypadku kolizji czołowych, bocznych i tylnych.

Układ nie działa, jeśli pojazd nie ma możliwości aktywowania i wykonania pokolizyjnego hamowania bezpieczeństwa, co może się zdarzyć w wypadkach powodujących duże zniszczenia lub innych sytuacjach wypadkowych.

Automatyczne hamowanie można pominąć, naciskając pedał przyspieszenia.

Warunki działania

System działa, jeśli są spełnione następujące warunki:

- Poduszki powietrzne lub pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa zostały aktywowane w wyniku kolizji.

- Układy hamulcowe i funkcje elektryczne pozostają sprawne przez cały czas w trakcie i po kolizji.

- Kierowca nie nacisnął pedału przyspieszenia

Usterka

W razie usterki zapala się jedna z tych kontrolek w zestawie wskaźników, czemu towarzyszy świecenie kontrolki serwisowej, wyświetlenie komunikatu i sygnał dźwiękowy.

Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.

Układ wspomagania hamowania awaryjnego (EBA)

Ten układ zmniejsza drogę hamowania awaryjnego, optymalizując siłę hamowania.

Układ włącza się w zależności od szybkości wciśnięcia pedału hamulca. Skutkiem działania układu jest mniejszy opór pedału i większa skuteczność hamowania.

Układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR) / układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC)

Układ zapobiegający poślizgowi kół (lub układ kontroli poślizgu kół) optymalizuje przyczepność, wykorzystując hamowanie silnikiem i włączając hamulce kół napędowych, aby uniknąć poślizgu kół. Poprawia również stabilność kierunkową samochodu.

W przypadku wykrycia różnicy między torem jazdy samochodu a torem obranym przez kierowcę układ dynamicznej kontroli stabilności automatycznie wykorzystuje hamowanie silnikiem do wyhamowania jednego lub kilku kół oraz przywrócenia żądanego toru jazdy - w granicach praw fizyki.

Te układy włączają się automatycznie po każdym uruchomieniu silnika.

Układy te włączają się w razie problemu z przyczepnością lub torem jazdy (co potwierdza ta kontrolka migająca w zestawie wskaźników).

Wyłączenie / ponowne włączenie

W wyjątkowych warunkach (np. rozruch pojazdu, który ugrzązł, utknął w śniegu, na sypkim gruncie) korzystne może się okazać wyłączenie układu ASR w celu umożliwienia swobodnego poślizgu kół i odzyskania przyczepności.

Po odzyskaniu przyczepności ponownie włączyć układ.

Wersje z Systemu audio BLUETOOTH z ekranem dotykowym lub MyCitroën Play

Układ ASR jest wyłączany/ponownie włączany w menu ekranu dotykowego Driving.

Pojazd z MyCitroën Drive Plus

Układ ASR jest wyłączany/ponownie włączany w aplikacji ekranu dotykowego Systemy wspom. kierowcy (ADAS).

Wyłączenie układu ASR jest sygnalizowane przez zapalenie tej kontrolki w zestawie wskaźników system i wyświetlenie komunikatu.

Układ ASR włącza się automatycznie po każdym wyłączeniu zapłonu lub po przekroczeniu prędkości 50 km/h Poniżej prędkości 50 km/h trzeba go włączyć ręcznie.

Usterka

W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.

Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.

ASR/DSC

Te układy zapewniają zwiększone bezpieczeństwo przy normalnej jeździe, ale nie powinny skłaniać kierowcy do dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.

Więcej informacji na temat elementów identyfikacyjnych zawiera odpowiedni punkt.

System rejestrowania danych zdarzeńPasy bezpieczeństwa